Neblogas dviratukas gavosi. Sioks toks detaliu misinukas, taciau svarbiausia kad dviratis naudojamas pagal paskirti.Idomu, kaip buvo issprestas klausymas del "rear spacing'o"? t.y. 126-130 mm.
Remo ismatavimai? svoris?

http://jvs.webklik.nl/page/gazelle

Galinės šakės tarpas 126 mm, bet be problemų įsideda 130 mm ratas, rėmo ūgis 57 cm, jo svoris su šake deklaruojamas 2,7 kg, tikrojo nesvėriau, bet tikiu, kad toks galėtų būti, šiaip turiu dar nuo ko svorį mesti
Dėl dalių mišinio, tai nesiparinu, dviratis geras ir geras kaip darbinis arkliukas, atstatinėti su juo istorinės tiesos nesiruošiu, nors olandai moka ir gali padaryti gerus dviračius ir rėmus (kokybė artima itališkiems), bet ko gero bus atstatytas tuometinis rėmo dažymo principas, bet savaip, o prakaito varymo mašinos sudedamieji mazgai bus tokie, kurie mane tenkins.

mielas (-a) toks(-ia), gerai kad neužfiksavo. Įdomu, kurioje vietoje bus greičiau už kavinuką. ar dėl trumpesnio galinio trikampio?

_________________
white coast art

Jei sulyginti abiejų dviračių geometriją, tai, kaip ne keista, galiniai trikampiai beveik vienodo trumpumo, bet gazelės bazė už kavinuko trumpesnė gal kokiais 7-8 cm dėl savo priekio geometrijos trumpumo. Trumpesnė bazė lemia geresnę dinamiką, kietesnį, tiesiogine prasme, važiavimą. Na ir gazelė neapkrauta gyvenimiškomis naštomis yra kiek lengvesnė, dar gi ir sėdėsena žemesnė. Psichologiškai irgi atrodo, kad naujas (kitas) dviratis važiuoja geriau už prieš tai mintą. O lengviausiai vis tiktai minasi pravažiavus tam tikrą sistemingą km skaičių per kurį tai laiką (simas dėl to turbūt neprieštaraus), jau tada galbūt yra įmanoma pajausti važiavimo dviračiu subtilybes ir subjektyvius skirtumus.

Forumas yra pilnas gerų žmonių, vienas iš jų, tai taip pat senos mokyklos dviračių mylėtojas wind.
Aštuoniasdešimtųjų viduryje Concor‘as buvo sportinių dviračių balnelių viršūnė ir daugelio svajonė, tada jie tokie buvo tik ant didžiųjų meistrų Conlago ar De Rosa dviračių, galėdavom tik seilę varvinti. Dabar ir po ketvirčio amžiaus Concor S. Marco Supercorsa išlieka toks pat patrauklus, ypač „oldschool‘ininkams“.
Tai va, tas geras žmogus wind paskolino vieną tokį man išbandyti, išsipildė ir mano viena labai sena svajonė...
Balnelis neturi lygių sau savo dizainu, patogumas – kiekvienam asmeniškai, man po pravažiuotų 80km tiko ir patiko, visi šansai jam atsidurti ant mano sportinuko, ypač kai dar išlikę sentimentai, belieka tik pasiryžti sumokėti tą sumą, kurios prašo už tokius balnelius.
wind Concor‘as mielai padėvėtas, savo odos faktūra ir ruda spalva labai pritiko prie dabartinės pradedančios gražiai rūdyti Gazelės .

pamegink pakisti savo sedima daly po pas mane esanciu ROLLS'u

Reiks ir ROLLS'ą išbandyti

Ačiū Nipeliui, paskolinusiam savo ROLLS'ą pabandymui. Bet deja turiu liūdnai konstatuoti , kad jis nepateisino savo pavadinimo, bent namo užpakalio anatominių ypatumų neatitiko. Ta vieta kur remiasi subinkaulis kažkaip ne taip lenkta ir per daug jaučiasi, o tolėliau pavažiavus, verčia mane kreipti didesnį dėmesį į šią nereikšmingą vietą. Kitiems gal tiks, kieno anie kaulai kur kitur papuola.

jis matyt tiks-tinka tik italiskoms subinytems arba musu subinikes yra ispezdejusios galutinai. ex, kad kas man toky balna butu kas pasiules XXa. 8-9 dešimtmetyje..... Jeigu kas norit "rolls'a pabandyt-isbandyt prasom.

Aš irgi negaliu prie ROLLS'o priprasti, nors su Selle Royal Dolphin visai kitas reikalas buvo.

Garai, gal Cinelli Unicator ar plastmasini XB3 duoti pabandyti?