Ačiū Zygfrid už palaikymą
Nesakau, kad aš būnų visada teisus, nes esu tik žmogus, o ne dievas, todėl galime toliau diskutuoti ir atrasti patį teisingiausią sprendimą, kurį siūlykim Klaipėdos miesto valdžiažmogiams per Saugaus eismo komisiją, kuri ir sprendžia tokius eismo reguliavimo dalykus.
Zygfrid, labai gerai, kad esi realistas, bet, manyčiau, kad truputį per didelis pesimistas dėl H.Manto g.
zygfrid rašė:
Bet A juostos problema yra visai ne autobusuose, o DVIRATININKUOSE! Taigi isivaizduokime turime mes Manto gatveje A juosta. Klausimas- kiek procentu dviratininku ja vaziuos? Vaziuos tie kurie ir taip vaziuoja gatve, o visa likusi mase kaip vaziavo saligatviu, taip ir vaziuos! Tik tada jie bus visiskai neteisus ir pestieji tures teise dar labiau apnagleti ir siusti dviratininkus nuo saligatvio i ta A juosta ir dar toliau. Todel A juostos irengimas praktiskai nieko nekeicia.
Manyčiau, kad įrengus D juostas H.Manto gatvėje po šviečiamosios kampanijos žinisklaidoje šaligatviais važiuotų mažuma dviratininkų, gal tik vaikai ir baikščios moteriškės, kurie iš principo bijo važiuoti arti motorinių transporto priemonių, arba tie, kurie nesupras naujų kelio ženklų ar horizontalaus ženklinimo. Kodėl nevažiuos šaligatviu? nes dviratininkams važiuoti D juosta būtų saugiau negu šaligatviu, ypač sankryžose, ir dėl šaligatvyje besimaišančių pėsčiųjų, į šaligatvį išsikišusių laiptelių ir, svarbiausia, dėl įvažų į kiemus, kur automobiliai dažnai nepraleidžia dviratininkų, o kelių eismo taisyklės iki šiol gali būti traktuojamos dviprasmiškai (KET 107 ir 108 punktai prieštarauja KET 67 punktui, pagal kurį policija dažnai apkaltina dviratininkus, kurie patenka į avarijas važiuodami pėsčiųjų-dviračių taku, pvz., avarija dviračių tako ir įvažos į kiemus sankirtoje ties restoranu "Trys mylimos").
zygfrid rašė:
Pvz: turime Tiltu gatve, kurioje yra dviraciu eismas paleistas i gatve. Kiek vaziavau jokie autobusai manes nestume, netgi pagarbiai vaziuoja is paskos nelenkdami. Ir ka as matau. Praeitas sekmadienis, gatve uzdaryta autotransportui, saligatviai pilni pesciuju. Pora sykiu myniau su siauromis padangikemis per grindini ir tuo tarpu maciau 5 mauntainbaikus vaziuojancius saligatviu su pesciaisiais... Ir visada taip. Nes laiudziai reikia dviraciu taku. Ir siai dienai paleisti dviratininku mase i gatve matau tik viena buda- nupaisyti D juosta gatveje.
Džiaugiuosi, kad tau sekasi
Gal pastebėjot, kad dabar Tiltų gatvė vėl atidarytą bet kokiam transportui
Gaila, kad nei mes, nei policija neturime realios statistikos apie visas avarijas su dviratininkais Tiltų gatvėje. Policija, kaip įprasta fiksuoja tik įskaitines avarijas, kai yra nukentėjusių arba žuvusių. Kaip jau minėjau, dažnai sužaloti dviratininkai pabėga iš įvykio vietos net nepaprašę jokios kompensacijos...
o dėl liečia važiavimą šaligatviais ar pėsčiųjų-dviračių takais, tai Tiltų ir H.Manto gatvių šiuo aspektu negalime tapatinti, nes jos labai skiriasi. Pagrindinė Tiltų gatvės bėda ta, kad grindinys yra nelygus ir nepatogus važiuoti dviračiu, todėl dauguma dviratininkų vietoj to renkasi važiavimą siaurais, bet lygiais akmeniniais šaligatviais... aš pats kartais taip darau nors ir žinau kad taip negalima, bet kratytis grindiniu be amortizatoriaus mažas malonumas.
Iš kažko esu girdėjęs sprendimą, kuris taikomas Vakaruose -tokio tipo akmenuotoje gatvėje įrengiamos D juostos užliejus grindinio akmenis kažkokiu patvariu plastiku. Jei tokios technologijos yra, tada ši problema išsprendžiama, tik tokį sprendimo būdą reikėtų suderinti su Kultūros departamentu. Beje, šio departamento vadas Puteikis nuo praeitos Jūros šventės patapo dviratininku, todėl dabar turime dar vieną rimtą dviratinių reikalų rėmėją.
